PORTRAIT: AUDREY ROSSAT

16/02/07

Audrey Rossat, 22 ans est la 3ème pilote du trio de tête de l'enduro féminin français.

Moins au point techniquement que Ludivine Puy et Alice Geneste, Audrey compense ses lacunes par des qualités physiques, beaucoup de ténacité et l'expérience acquise au cours de ses années d'entraînements et de compétitions en cross.
Bien qu'elle représente "l'objectif" le plus abordable de ce trio de tête pour les pilotes féminines qui progressent derrière, en 2006 elle maintient son avance et confirme sa place auprès des "leaders"; Audrey continue à monter en puissance !

Comment as-tu commencé la moto ?
J’ai commencé la moto à l'age de 5 ans. Un petit cadeau du père Noël ! Mon père faisait de la piste et par un coup de chance on lui à proposé un Pw 50. J'ai essayé et ça ne m'a plus quitté. Dès le début, un moto club de la région nous a proposé de nous inscrire dans leur club et de participer à des manifestations. Très rapidement j'ai commencé à remporter les courses et nous sommes tombés dans l'engrenage !

Pourquoi la compétition ?
Depuis que j'ai commencé la moto, j'ai baigné dans cette atmosphère et je n'ai été entourée que de personnes pratiquant la moto en compétition et non en loisir, de ce fait je ne me suis jamais posée la question de savoir de quelle manière j'allais orienter ma vision de pratiquer mon sport.

Quel a été ton parcours ?
Dans mes débuts j'ai participé à des courses de cross en Ile de France et des courses de pistes avec la même moto, jusqu'en PW 80. Ensuite j'ai participé pendant 10 ans environs au championnat de Picardie en cross, essayant ainsi toutes les petites cylindrées ( 60KX, 80KX puis 125YZ)

Qu'apprécies-tu dans le cross ?
Dans le cross, j'aime le fait de me battre contre les autres, la sensation que je peux avoir à effectuer un beau saut, à doubler un autre pilote que j'aurais pu suivre pendant plusieurs tours, à préparer une attaque. Les départs me procurent aussi une émotion inégalable ! Dans la moto en général, j'aime l'adrénaline que cela me procure, la sensation de vitesse et de contrôle lors des passages techniques.

Pourquoi avoir choisi de bifurquer vers l'enduro ?
Au bout de plusieurs années de cross à rouler dans le même championnat, à voir les mêmes pilotes, les mêmes circuits, j'avais une grosse envie de changement. Au départ je m'étais orientée vers le supermotard. On avait même acheté un 400WR qui aurait pu servir à mon initiation. Et puis un Team a voulu se lancer dans la création d'une équipe féminine en enduro qui devait comporter trois filles. Il devait y avoir beaucoup d'aide et de budget à la base mais chose promis n'est pas forcément dû et finalement ils n'ont pris véritablement que deux pilotes. L. Puy et A. Geneste. Je ne connaissais pas du tout la discipline, je l’ai donc découverte au sein de cette équipe. Finalement, je ne regrette pas du tout, je me retrouve assez bien dans l'enduro, mais je garde encore, quelque part, des rêves de supermotard...

Qu'est-ce qui te plait dans cette discipline ?
J'aime assez l'esprit qui y règne entre les pilotes, sur les courses d'enduro, je suis au contact des meilleurs pilotes. Ils sont très abordables et c'est assez souvent que je vais les voir pour leur demander quelques conseils. L'année dernière j'ai repéré toutes les spéciales du Trèfles avec une bonne partie de ces pilotes et depuis, je ne vois plus les spéciales de la même manière quand je pars en repérage. Sinon j'aime beaucoup le dépassement de soi qui est très présent dans cette discipline. Les journées sur un Championnat de France sont longues et pas faciles, sur certaines courses, quand physiquement je suis vidée, il faut trouver la force mentale pour continuer et c'est souvent dans ces moments là qu'on se forge une bonne expérience et de bons souvenirs !
J'aime aussi la diversité des paysages et des difficultés.

Quel terrain préfères-tu ?
J'aime assez les terrains sec, la poussière ne me dérange pas, les belles spéciales en herbe. Le Trèfle Lozérien est une des courses que j'apprécie particulièrement.
Ce que j'aime beaucoup moins, ce sont les terrains gras...mais j'y travaille, en Normandie je n'ai pas le choix !

As-tu un ou une pilote de référence ?
Honneur aux féminines ! Ludivine Puy sans hésiter et Sébastien Guillaume chez les hommes. Ce sont des pilotes remarquables avec un coeur d'or.

Tu es aujourd'hui parmi les 3 meilleures féminines en France, a quoi dois-tu cette place selon toi ?
Sans hésiter, je dirais que c'est dû à ma persévérance. Lorsque j'ai débuté l'enduro, poussée par mes proches, je me suis lancée dans le championnat de France. Un saut un peu trop rapide dans le "grand bain" j'ai eu des débuts assez difficiles. Ma blessure en 2004 tibia-peronné a été pour moi un grand déclic : ma consolidation s'est mal passée et j'en étais arrivée à un point où je croyais que je ne pourrais plus reprendre la moto. Mon entourage a été primordial aussi, je me suis beaucoup entraînée à cette période avec Ludivine et j'ai repris confiance en moi. C'est à ce moment là aussi que j'ai réellement découvert l'enduro.

Comment ça se passe entre vous 3 ?
Au début, l'entente n'a pas toujours été au beau fixe, nous avons trois caractères bien différents et le fait que nous ne soyons que 3 accentue l'esprit de compétition. Avec Ludivine on se connaît très bien et nous avons découvert Alice petit à petit, il règne une bonne ambiance sur les paddocks dorénavant.

A quoi penses-tu sur la ligne de départ d'un enduro ?
Sur le Championnat de France je ne pense qu'à 2 choses du début à la fin: le chrono et gérer ma fatigue. Avant chaque entrée de spéciale je revois dans ma tête les points de passage importants. Sur les classiques lors des liaisons je suis beaucoup plus détendue, on a toujours du temps pour profiter des paysages et les spéciales sont souvent sans piège. Ça n'empêche que je ne pense qu'à une chose sur ce genre de course: le classement finale mixte. Sur 600 pilotes, je me fixe l'objectif d'être sous les 150.

Qu'est-ce qui te fait tenir dans les moments difficiles sur une épreuve ?
Je pense aux moments difficiles que j'ai traversé. Je pense également à la chance que j'ai d'en être là, d'avoir mon père comme assistant qui partage ma passion et qui prend du temps pour moi. Les partenaires aussi, qui on mit leur confiance en moi, je leur dois ça.
Mais tout simplement, si je dois abandonner une course, cela ne pourra être que sur casse mécanique ou du pilote...( je suis vaccinée ! ) c'est plus fort que moi, rien que le mot "abandon" me donne la migraine.

As-tu un entraînement particulier ?
Je n'ai aucun entraînement particulier, à moto je roule souvent entre amis, j'oriente mes entraînements suivant mes besoins: franchissement, liaison ou spéciale. Quelques fois je fais un peu des trois. Physiquement, je n'ai pas d'entraîneur non plus, je fais pas mal de VTT et de footing, un peu de renfort musculaire " à ma sauce".
Cette année je suis rentrée à l'école de police, il y a un programme sportif assez conséquent, je pense que de ce coté là je serais au point !

Quels sont tes atouts selon toi ?
Mes atouts sont pour moi : mon mentale, mon expérience à moto et puis mon physique. Je comble trop souvent mon manque de technique par mon physique.

Tes défauts ?
Un manque de technique et ma méconnaissance en mécanique, en enduro c'est important.

Les enduros sont des épreuves très physiques, que conseillerais-tu à une fille pour débuter ?
Je conseillerais de commencer par des ballades dans un premier temps, ou des randos organisées. Pour commencer la compétition, trouver des courses adaptées à son niveau, des courses de ligues ou des courses faciles ouvertes aux débutants comme les "Family".
Le tout c'est l'entraînement : la moto c'est de l'investissement et sans entraînement régulier on ne progresse pas. Et puis il ne faut pas se mentir, une moto ça pèse quand même, c'est éprouvant physiquement donc on doit sortir le VTT du garage et la tenue de sport !

L'Endurose a été annulé cette année, qu'en penses-tu ?
Je suis assez déçue comme beaucoup de filles. Cette course était pour nous l'occasion de toutes nous retrouver et de rencontrer d'autres pilotes. Je pense que les personnes de l'organisation et "les filles" en générale se sont mal compris sur ce qu'ils recherchaient réellement. Il suffit de regarder les résultats des différentes éditions. Pour moi, il y a beaucoup trop de minutes ou heures de pénalités et d'abandons pour une course dite "plaisir et ouverte à toutes".
La course le samedi a pu être un frein également à la participation de certaines pilotes. Il n'en reste pas moins qu'Anthony Bleton et l'organisation on fait un travail remarquable durant toutes ces éditions et l'initiative de leur course a certainement déclanché chez d'autres clubs l'envie de se lancer aussi dans des courses féminines. L'Endurose n'est pas fini pour autant et je souhaite vivement que pour 2008 l'on se retrouve dans le Beaujolais.

As-tu pratiqué d'autres disciplines ?
Durant deux saisons j'ai roulé sur le Trophée Andros, les courses sur glace. C'était que du bonheur ! Par manque de budget je n'ai pas pu continuer à y participer et puis cela me prenait trop de temps sur mon entraînement d'hiver pour ma saison d'enduro.
J'ai tenté cet été les minis moto le "Pantéra". Etre à ras du sol, les genoux dans le guidon en combinaison de cuir, j'ai adoré.

Souhaites-tu en essayer d'autres ?
Le supermotard !!!! et la vitesse aussi. Dans quelques années un rallye aussi me plairait bien.

Quel serait ton rêve en tant que pilote ?
Mon rêve serait de devenir pilote officiel d'une marque. D'avoir le budget nécessaire pour pouvoir équiper ma moto correctement et pouvoir participer à d'autres courses plus importantes comme le championnat d'Europe. J'aimerai beaucoup qu'il y ait une équipe de France féminine qui soit créée avec une véritable structure.

En 2007 tu roules pour une nouvelle marque, KTM, pour quelles raisons as-tu changé ?
Je suis partie de chez Gas Gas pour KTM (pilote support) car notre partenariat stagnait et ne me permettait pas d'espérer mieux dans l'avenir. Après 4 ans chez eux, j'avais envie de nouvelles choses et de viser d'autres objectifs.

Tu changes également de cylindrée en revenant à la 125cc ..
Oui, à la base, KTM souhaitait que je développe l'image des 125 pour les féminines. Une moto facile maniable, légère : le bon compromis lorsque l'on débute. Personnellement, ne connaissant pas leur gamme, j'ai préféré commencer "petit". Nous sommes donc tombés en accord pour le 125.

Comment se passe ton adaptation ?
J'ai de très bonnes sensations, elle me facilite les choses sur les circuits techniques et sinueux. Je passe mieux dans les virages. Par rapport au 250, je perds 10kilos, ce qui n'est pas négligeable. Pour les franchissements et les spéciales je dois user beaucoup plus de l'embrayage c'est une conduite un peu plus cross qu'avec le 250, étant donné que c'était ma première discipline, je ne suis pas dépaysée.

Quelles sont tes ambitions pour 2007 ?
Pour 2007, je me suis fixée l'objectif de réaliser un Championnat de France sans une seule minute de pénalité ! Un titre serait l'idéal mais pour cela il faudrait que j'arrache au moins une jambe de ma "Lulu". Pour les classiques après ma performance au Trèfle Lozérien ou je fais une 122° place à une spéciale et 165° au générale, je tiens à descendre sous la barre des 150 sur ce genre de course.

Merci Audrey !!

PALMARES 2006
- Vice Championne de France
- 5ème de l’épreuve française du Championnat d’Europe.
- 1ère féminine au Val de Lorraine Classic et 220ème Scratch
- 1ère féminine à la Grappe de Cyrano et 245ème Scratch
- 2ème féminine au Trèfle Lozérien et 183ème Scratch
- 1ère féminine à la Course Infernale (Extrem Normandie) 74ème Scratch
- 1ers en équipe avec Kevin Hamard à la Coupe des Couples de Chablis
- 3ème à l’Endurose

Début en enduro en 2002 (catégories 125, 200, 250 cm3) : Courses de ligue, Championnat de France, Classiques (La Val de Lorraine Classic, la Grappe de Cyrano, le Trèfle Lozérien et la Rand' Auvergne), Cross Country, Courses Extrem, Trophée Andros (2003-2004 sur une 450 et 300 cm3 Gas Gas).

 

Nouveau site d'Audrey Rossat: www.audrey-rossat.com